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Notice descriptive – Brève
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Chemins de fer Canadien du Nord au Québec [document textuel, dessin d'architecture, dessin technique]

Niveau hiérarchique :

Sous-série

Date :

1879-1934

Référence :

R231-1001-7-F, RG30M 80103/69, RG30-III-F

Genre de documents :

Documents textuels, Dessins d'architecture et techniques

Trouvé dans :

Archives / Collections et fonds

No d'identification :

190825

Contexte de cette notice :

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Fonds de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

Predecessor companies

Réseau du chemin de fer Canadien du Nord

Chemins de fer Canadien du Nord au Québec
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Notice descriptive – Détails

Sous-série comprend :

11 description(s) de niveau inférieur
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Date(s) :

1879-1934

Équivalent bilingue :

Cliquez ici

Lieu de création :

Canada

Étendue :

m de documents textuels
5 dessins d'architecture : tirages bleus ; 94 x 197 cm ou plus petit.
2 dessins techniques : encre sur linge tracer, coul.

Langue du document :

français

Acquisition :

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[Plans showing routes for CNR and predecessor railway companies, drawings of bridges and offices, and a CNR organization chart] [multiple media]

Portée et contenu :

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La sous-série se compose de documents créés et/ou conservés par les chemins de fer Canadien du Nord au Québec. Contrairement aux lignes du chemin de fer Canadien du Nord en Ontario, presque tout le réseau du Québec a été construit avant que Mackenzie et Mann n'en fassent l'acquisition.

Le Chemin de fer du Nord Québécois (RG30-III-F-8) représentait essentiellement la partie est de la ligne transcontinentale du chemin de fer Canadien du Nord, qui s'étendait depuis Hawkesbury, Ontario (où il était relié au Canadian Northern Ontario Railway (RG30-III-E-3) jusqu'à Québec, avec un embranchement jusqu'à Montréal. Il a été formé par la fusion de trois compagnies établies, dont la plus grande était celle du Chemin de fer le Grand Nord du Canada (RG30-III-F-1) dont l'embranchement original se trouvait à 140 milles à l'Est de Hawkesbury. Elle avait deux filiales, la Great Northern Construction Company (RG30-III-F-2) et la Great Northern Elevator Company (RG30-III-F-3). En outre, elle avait acheté la ligne de la Lower Laurentian Railway Company (RG30-III-F-4), qui a permis de la relier au Chemin de fer de Québec et du Lac St-Jean (RG30-III-F-9) et à celui de la Montford and Gatineau Colonization Railway Company (RG30-III-F-5), qui fournis sait un épi au Nord. Une autre composante du Chemin de fer du Nord québécois a été la Chateauguay and Northern Railway Company (RG30-III-F-6) qui assurait une liaison avec Montréal. La troisième composante a été la Quebec, New Brunswick and Nova Scotia Railway Company (RG30-III-F-7), qui se prolongeait vers l'Est jusqu'à Québec. L'autre grand chemin de fer québécois de Mackenzie et Mann a été la Compagnie du Chemin de fer de Québec et du Lac St-Jean (RG30-III-F-9), qui allait de Québec à la région du lac Saint-Jean. Deux petits épis reliés à ce chemin de fer ont été construits en vertu des chartes de la James Bay and Eastern Railway Company (RG30-III-F-10) et de la St. Charles and Huron River Railway Company (RG30-III-F-11).

Instrument de recherche :

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Dessin technique (Papier) L'instrument de recherche se compose d'une liste spécifiée. RG30M 80103/69 L'instrument de recherche est disponible dans la salle de référence. (90: Ouvert)

Information additionnelle :

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Source du titre :

Titre basé sur le contenu de la sous-série.

Historique de la conservation :

RG30M 80103/69 (pièce #14) a été transféré en fév. 1981 de la Division de Gouvernement Archives, RG30, le transfert direct #36, vols. 2988 à 3054.

Signatures et inscriptions :

RG30M 80103/69, pièce #14 : Signé par le V.J. English, Res. Engineer.

Versements complémentaires :

Nous ne prévoyons pas de nouveaux versements.

Source :

Gouvernement

No de contrôle reliés :

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80103/69 CA
RG30M 80103/69

Ancien no de référence archivistique :

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RG30M 80103/69
RG30-III-F
Pour réserver ou commander des documents

Conditions d'accès :

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Documents textuels

[Consultation90 Ouvert]

Dessins techniques architecturaux

[Consultation90 Ouvert]

Modalités d'utilisation :

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Date de modification :: 2024-05-10